transporte marítimo 2024

Durante el primer año de la pandemia, el comercio internacional en general se vio muy afectado y el transporte marítimo de carga no fue la excepción. Sin embargo, a causa del covid, el precio del transporte marítimo volvió a subir significativamente, ya que, según el índice global de contenedores Drewry, en la primera semana de recortes. Este exceso de capacidad seguirá hundiendo a la industria del transporte de contenedores en otra crisis estructural de suministro. Una cosa es segura: un AOMS con los mismos niveles de carga que borrará definitivamente los efectos positivos de los años del covid en los balances financieros de los operadores. Desde Europa hasta la costa este de Sudáfrica, nuestro comercio pagó en febrero el 1. Sí, los EE. UU. 2. y los EE. UU. 3.787. Finalmente, las tarifas de flete desde Europa a la costa oeste de América del Sur han bajado del 8 de febrero a los EE. UU. 5. febrero, muy por encima de la media mundial. El transporte marítimo, motor indiscutible del comercio mundial, ha experimentado un resurgimiento superando desafíos anteriores como la pandemia de COVID-19, los conflictos geopolíticos y los problemas logísticos. Aunque la recuperación es evidente, persisten las interrupciones en la cadena de suministro, lo que plantea desafíos.,

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